重くてかなわんＸＪクラッチ
ワイヤー替えたら少しは軽くなるかと調べたらまだ新品出るみたい
どうせなら社外のステンレスワイヤーにしたいなあ､テフロンチューブなら更に軽くなるかと思い調べるが純正品番ドンピシャは無し
ＸＪクラッチレバー一式を落札した時にケーブルも付いてたので流用できるの無いか長さ調べてみた
アウター長１０４５mm インナー比１２５mm インナー長１１７０mm
色々調べたらＸＪ４００用が流用できそう､ＳＥＣＡ互換と表記してる物もあります
ハリケーンのがステンレスワイヤー､テフロンチューブでメーカーに寸法聞いて何とかなりそうなのでポチ
アウター長１０５５mm インナー比１０９mm インナー長１１６４mm
アウター長いけど調整したらﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳｲｹﾙｲｹﾙ
ｼﾗﾝｹﾄﾞ
古いワイヤーに繋いで引っ張れば同じルート通して交換できるんだが
スカスカオフ車と違って引っ張っても通りそうにないので
タンク外してあちこち緩めて
通してやります
長さ短かかったが想定の範囲内
エンジン側の調整ナット抜いてやって
レバー外すのめんどうなんで強引に引っ張ってはめて
調整してバッチリ
古いワイヤー注油直後ぐらいの軽さになりました､めでたし！
エンジン側の調整ナット無いけどﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳｲｹﾙｲｹﾙ
ｼﾗﾝｹﾄﾞ
噂のベルハンマー注油したかったが注文してまだ来ない
予定日の幅が一ヶ月ってどうよ､ほんまに届くか若干不安
手持ちのＡＺの似たような極圧スプレー注入して更に若干軽くなって
タンク付けて試運転してサイドカバー付けてとりあえず完了
これで長距離走って左手死ぬまで少し時間稼ぎできそう
ハリケーンのクラッチワイヤー純正より安かったしなかなかいい買い物でした
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