Ｇ６５０車検準備の残り､鉛バッテリー元気無いんんだった
検査場でかからないと困るのでＸＪのリチウム降ろして充電して
積み替え､これＧ６５０に積んで長時間走ってないなあ
１４Ｖ超えてるけど大丈夫かなあ
カバーのネジ１０本めんどうなんで４点止め
そういやこいつの光軸調整どうやるんや？
それらしきネジは締め込めない､固定ネジっぽい
メーター外した所のネジも違う
ぐぐってもマイナー車故情報ナシ
ひょっとして､と思いライト横の固定ネジ両方緩めると､動いた！
調整して固定ネジで角度固定するタイプ？
念のためディーラーに電話してみると｢多分そう､左右の調整も多分ない｣と
えー､ドイツの高級バイクメーカーこんな手抜きなん
とりあえずやり方調べて道具も用意した
まともなテスター屋なら｢調整できん｣とは言わんやろ
あとはクラッチケーブルのブーツ切れてたんで
検査官にいちゃもんつけられんよう除去
書類も揃って
さてどうなる
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