今度のセローはアルミフレームに水冷ツインカムエンジン搭載！！
なんて事にはならないと思われるのでＷＲベースでなんとかかんとか
今回のキモはレアルエキップのサスチューニング
単なる車高短ではなく､エンデューロに合わせた｢攻めるローダウン｣だそうです
Raid化やめてオフロードマシンに戻しても生きるだろう､という事で導入
￥57,750+ノーマル送料
大枚はたいて空車時約30mm､乗車時40～50mmダウン
フロントは20mm突き出し
リアは全長で調整､7回締めて20mmダウン
せっかくの攻めるチューニングが台無し
スタンドも短く切ってついでにワイド化
本当はFのアルミスタンドで軽量化したかったけど
こんな所で軽量化しても無駄っぽいのでヤメ
シートがロー＆ワイドで20mm
★★送料無料★★ヤマハ(ワイズギア)【WR250R用】ロー＆ワイドシート
タイヤも1サイズ落として5mm
空車時合計約75mmのローダウンになり､シート高は820mmに
セローのシート高が810mmなので10mm高いだけになりました 
｢ＷＲはシート高が･･･｣という事で躊躇していた貴方
究極ローダウンを試してみてはいかがですか？
近々シートのアンコ増しをするかもしれないので､体験してみたい方はお早目に
追加情報
DB'sが30mmローダウンシートを作っています
ゲル入り20mmローダウンもあり
↓ポチっとお願いします
にほんブログ村
WR250 Raid サスペンション編へ戻る
