エリーゼキャブクリしてアイドリングしなくなった問題
しばらく走って解消してキー抜いてかけ直すシ－ケンスも不要になったっぽい
元のアイドリング不安定問題もマシになった気がする
またキャブクリ吹く必要があるとエンジンオイル汚れると思って交換してなかった
そしてライブと雨で更に先延ばしになってたがやっと交換できます
例によって上抜きシュコシュコして
待ってる間にアイドリングバルブに一応再度ゴルディオンベルハンマーして
毎度めんどくさいウォッシャー液も補充
目盛り全くあてにならない気もするが３Ｌ弱抜けて
モノタロウ白缶注入
びふぉー､前回フィルター替えて４Ｌ入れたので冷えてると下限ギリ
あふたー､４Ｌ弱入れて上限近い
毎度の事ながら何Ｌ入れたらいいんかよくわからん
白缶新しいの買ったけど前の残りで足りた
オイル交換よりもあと片付けが意外とめんどう
そしてペール缶で買うと廃油入れる缶が足りなくなる問題
そういえば年末キャンプで灰かぶって洗車してなかったのも
やっと洗車してやって
本日の作業完了
午後から作業したら薄暗くなってきた
メモ:走行距離 １４７２５２km １５万kmが迫ってきた
前回の交換から１３ヶ月６４００km走行
次は早めに交換しようと思いつつつい先延ばしあるある
今日も雨で乗れんかったけど明日はそうめんの里でにゅうめんからの
まだ入園無料の梅公園で梅見や
またスケールおかしいオープン３台で走ります
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