先日購入したリチウムセル入れ替え
セル間の渡りは以前にＮｉｃｄセル組んだのバラして
磨いて
ケースでバッテリー固定して半田
渡り半田すると熱で反対側の半田も溶けるので一苦労しつつ
バランスコネクターも半田
とりあえず充電して電圧モニタできてるの確認
Ｌｉ-ｉｏｎと言いつつ実はＬｉ-Ｆｅなのかと思ったら既に電圧高くて充電できない
ちゃんとカバーしてＬｉ-ｉｏｎモードで充電して
セル当たり４.１Vまで上がって完了
そして放電してみると
８８００mAhのはずが１８００mAh､４セル合計容量じゃないよね…
久々に中華ゴミ買ってしまった､半田したの返品とかできるんかな
半田不良の可能性も無くはないし､４セルだと電圧１６.５Vでちょい高すぎるし
Ｌｉ-Ｆｅならバイクの予備バッテリーにとも思ったがＬｉ-ｉｏｎで多分使えないし
３セル仕様で組みなおしてみるか
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日曜の波賀ヨーロピアンミート詳細
いろんな欧州車や
クラシックカーが集まってます
いつものセブン軍団も集結
何故か国産旧車もいるよくわからないレギュレーション
ドイツ車で参加したのに何か場違い感
１９２２年製太古のラレーもいました
ラレーというと自転車のイメージだがエンジン付き
エンジンかけてたけどパンクしてて走れず
こちらのあまり見かけないバイクは
パリラ高収入
道の駅にいた旧車も引き込んで
多彩な車､バイクを堪能したので
蕎麦食って帰ろうと思ったら店主骨折で留守かい
少し走って人気ラーメン店 星と月 で月の塩
また少し走って焼き芋屋でかき氷のはずが
５月からだったので芋バター､さつま芋にもバター合うんやな
そして氷のかわりにアイス､めっちゃ芋
帰り道の上月すべり台公園にも寄って
時間が遅かったんでここの桜まつりは終わってましたが
謎のタンス見て
土曜の桜ロス解消して帰宅
参加の皆様お疲れ様でした
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波賀で肉ちゃう親睦会､詳細は後日
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録画してた世田谷ベース見てたら
所さんグランツで走ってる富士をＡＭＧ ＧＴで走って
ＧＴ４の後ろ走ってたらサーキット用の車が欲しくなったらしい
普段乗ってないＳＬＳを軽量化する計画みたい
ってディスク錆びとるがな､乗ってないにもほどがある
でもＡＭＧ ＧＴとＧＴ４比較して不満で車作るのに
ベース車としてＳＬＳはどうなんだろう？
別のレースベース買った方が､と凡人は思うのだが
｢そういう事じゃないんだよ｣って言うんだろうな
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０.１分咲きぐらい
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