やっと構想まとまったんでWRフェンダーレス化
フェンダーとっぱらって
フラットバーでナンバーステー作成
曲げて車体に付けて､長い状態で強引に広げて捻る
角度合わせたらナンバー取り付けのタップ切って､外して仕上げて塗装
こうして曲がり具合見ると､我ながら強引
乾いたらまた車体に取り付け
ナンバー照明は定番のエーモンLED
反射板は100円ショップの奴､こんな付け方でええんか？
(追記：面積足りなかったので追加しました)
658-130(ステー､ナット)-40(LED､反射板､ナンバーボルト)=488g
これで軽量化は4kg台に！
サイドケースのステーも作り直して完成
参考までにラフロキャリアの重量は､メットホルダー込みで955g
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ノーマルフェンダーボルトが25g､メットホルダーが150gらしいので上蓋無しなら780g
意外と軽い？
ついでに軽量化小ネタ
クランクケースが傷付かないよう取り付けられているカバー
撤去しても良さそうだが､やってる人あまりいない
カーボン製もありますが
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カーボンが買えなければカットすればいいじゃない
という事で37gの軽量化
他にもAISのステーむしって､ホースクランプをタイラップに変更して76g
右サイイドカバーの意味不明なステーをアルミ化して14g
申し訳程度のエンジンガード？も撤去して85g
ちゃんとしたガードも何か考えよう
 YAMAHA ヤマハ ワイズギア WR250 R X アルミアンダーガード |
そしてダイソーで買ったM6プラッチックボルトと､ヤフオクで1100円のノーマルマフラー
さて､どう料理しよう
軽量化は禁断の域へと続く
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