そういえばＸＪ用に買ったリチウムバッテリーまだ積んでなかったんで
積む前にちょこっと予備充電すると
ん？connection break？
調べるとどうやらバッテリー側に１４Ｖで充電カットする回路入ってるみたい
充電したらまずはＧ６５０に積む､ベルトで電圧隠れるのが玉傷
そしてさすがインジェクション一発始動､電圧正常､車検切れのため試走は後日
次はＸＪに積む､１サイズ小さいのでベルト緩い
こちらも先日ちょっと乗ったのですんなり始動
回転上げると電圧も電圧も上がる､え､噓やろ(汗
最大１８Vぐらいまで上がってました
所さんが｢リチウムバッテリーは電圧高いから点火が安定してエンジン安定する｣
って力説してたけどこれはおかしい電装焼ける
そもそも電圧はレギュレータで決まるんちゃうんか？
とりあえず鉛に戻して
正常電圧である事を確認
う～む､バッテリー側の充電カットする回路が悪さしてるんかなあ
ＸＪのオルタネーターは励磁コイル電圧可変させるタイプらしいけど
制御追い付いてないんかなあ､レギュレーター替えたらいけるんかなあ
もうちょい調べてみます
電圧計付いててよかった､無かったら気にせずそのまま走ってたわ
ＸＪ軽量化しばらく頓挫
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