昨夜からキャブクリ漬けにしてたＸＪキャブ
パークリ洗浄してフロート室取り付け
そして用意していたスロットル軸のパッキン交換
両端はＥリングだけ外せば交換できます
一応８コ用意したけど４連バラすのめんどうだから中のは交換保留
キャブ外して気になったのがエンジン側の口の上部
何故か凹凸があるので削ります
４番以外も何故か凹凸だったので
全部削って綺麗に整えてやって
フレームに押し込んで
インシュレータはめ込みます
ここでホースバンド入れ忘れた事に気付きましたが
インシュレータはめ込みの邪魔になりそうなので後回しが正解かも
とはいえ２､３番はかなりめんどうで､ホースバンド崩壊にイラッとしつつ
４つともホースバンド締め完了
タンク積んで､燃料順調に流れ込んでます
バッテリーも仮積みして
分解前に走ったおかげか､前回が嘘のようにすんなり始動
４発とも火入ってます
エア吸ってないかパークリ吹くと､ダメだーーーーーー回転上がる
ひょっとして､と思いインシュレータのホースに吹くと
効果てきめん､犯人はお前だ！
なんかゆるいけど､負圧やから大丈夫なのかと思ったがやっぱりダメだったのか
ホース内径６mm､よく見たら純正じゃないな
ニップル径５mm､ＹＳＰで整備してると言ってたがどんな整備や
キャブおろして色々やったが原因はゴムパイプ１本
近所のホムセンで燃料ホース買って繋いでみた
しばらくアイドリングして温度上がるとフニャフニャ､ダメだこりゃ
とりあえずバッテリーちゃんと積んでやって
今日ここまで
明日は朝から耐熱耐燃ホース探しに行きます
予定通り３日がかりの整備
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