XLR125R
今さらながらXLRキャリア取付レポXLR125R用のキャリアはライディングスポットから発売されているが 固定方法が横、中央の3点止め オークションの中古を探すと中央ステーが折れている物が多い ダメじゃん・・・ これは小細工しないといけない どうせ小細工するな…
この時代のオフ車にしては明るいと言われるXLRのヘッドライトですが、暗い物は暗い何かいい物は無いかと探してたらヤフオクに怪しげなのがDMR-JAPANのマルチリフレクターライトですが、手数料入れるとアマゾンの方が安かったのでポチリDMR-JAPAN マルチリフレ…
燃費いいはずのXLRだが、メインでの航続距離は200km程度 慌てて給油しても6Lほどしか入らない タンク容量9Lのはずだからリザーブ3L以上?ほんまか? という訳でコックから抜いてみて確認 キャブ側外そうと思って引っ張ったらホース破れた(滝汗) ホームセンタ…
出動回数のわりに走行距離の伸びないXLRですが油断してたら3600kmまで引っぱってしまったメーカー指定は3000だが、オイルメーカーは6000は安全圏と言ってるらしい普段は気にせずもうちょい引っぱるんだが10月にブン回してからタペット音が気になるのでちょい…
どうにもこうにもカッコ悪いXLRテール周りの改造ナンバープレートホルダー取っ払って、適当にステー作って自転車用の反射板をステー作って取付け次はジュゴンの鼻にようなテールランプ高値安定の定番ラフロテールをヤフオクでゲト球切れ確認していませんので…
XLRのタイヤの接地面積が増えていい感じなんて事も言ってられないのでいいかげん交換この時期はタイヤが冷えて硬いのでソーラータイヤウォーマーで温めておきますそして整備戦士サンダリオンに変身フロントに入れるのは先日小豆島でもらってきた中古D6032000…
WRに取り付け、試作テストの終わったホムセン箱 → やっぱり箱が好きせっかくなのでXLRに転用する事にと言ってもゴム足の場所変えただけと、書くと簡単そうだが、やっぱり位置決めめんどくさいWRの時と同じように金具で後ろ引っ掛けて前もベルトで固定テールラン…
普段はアイリスの小箱をゴム紐で固定していたXLRですがせっかくWR用の偽GIVIあるんだから共用しようかと中身の入れ替えめんどうだしベースがあればいいんだが、単品では売ってないしかも大箱積むのに邪魔で外すのめんどう何かいい手は無いものか・・・無ければ作…